fuco di fotografia aerea della batteria del polimero di lipo della batteria 6s 22000mah di 14.8V 4 celle Lipo

Fullymax 14.8V 22000mAh 4cell Commercial Aerial photography drone drone industriale lipo Battery Pack

La batteria UAV da 22000 mAh viene generalmente utilizzata in veicoli aerei senza pilota (UAV) o droni.Queste batterie forniscono tempi di volo più lunghi e vengono utilizzate per varie applicazioni come la fotografia aerea, il rilevamento, le operazioni di ricerca e soccorso e le operazioni militari.L'elevata capacità di queste batterie consente ai droni di rimanere in volo per lunghi periodi, rendendoli uno strumento prezioso in molti settori

Con la visione di "Diventare una nuova impresa energetica leader a livello globale con una batteria a scarica ad alta velocità come nucleo", Fullymax si concentra sulla fornitura di energia a droni, UAV, Multirotor, UAS, eVTOL o aeromobili.Dedicandosi a fornire una migliore potenza di volo e tempi più lunghi, Fullymax ha costantemente fatto grandi sforzi nella ricerca e nello sviluppo tecnologico e ha costantemente sfondato noi stessi per offrirti prodotti migliori

ed esperienze.

Capacità e tempi di consegna

● Impilamento/al giorno: 50Kpz

● Avvolgimento/giorno: 5,00 Kpz

● Modello regolare: ≤8 settimane

● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)

     Sistema di gestione della qualità

Certificati di sicurezza e ambientali

capacità e servizio

• Sono proseguite le prove di simulazione dei certificati di sicurezza
• Servizio di richiesta certificati per i clienti

• Test delle prestazioni elettriche
• Test delle prestazioni di sicurezza
• Test delle prestazioni meccaniche
• Test delle prestazioni ambientali
• Memorizzazione del test delle prestazioni

batterie ai polimeri (Li-Po).
In generale, le differenze risiedono nei materiali dei terminali positivo e negativo, nel design della densità dell'area, nell'ingrediente dell'elettrolita, nei dati del setto e nella densità dei pezzi interni.

Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali:

(1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici;

(2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria;

(3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla;

(4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.

I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.

I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante la carica, provocando il rigonfiamento della batteria, la riduzione della capacità della cella e l'insicurezza causata dalla reazione attiva.Lo scopo del processo di formazione è formare uno strato solido chiamato interfase elettrolitica solida (SEl), che è elettricamente isolante ma fornisce una significativa conduttività ionica.Questa interfase impedisce l'ulteriore decomposizione dell'elettrolita dopo la seconda carica.