batteria di Boat Battery Packs Fullymax del modello dell'aeroplano della batteria 3.7V 90C 6600mAh di 1S Lipo

Batteria della batteria 90C 6600mAh 3.7V Lipo di Fullymax 1S Lipo con le batterie standard del singolo di 5mm incavo della banana

Le nostre batterie sono fatte dei costituenti brevettati degli elettroliti, che hanno prestazione eccellente alla bassa temperatura (con l'alta corrente di dispersione anche sotto -10℃) ed agli più alti tassi di scarico rispetto ad altre batterie generali con simile densità. L'aggiunta dei materiali speciali di nano-tecnologia ed usando attrezzature automatiche/semi-automatiche durante la cellula che elabora, otteniamo i pacchetti della batteria con densità di alta energia (fino a 230Wh/kg), la resistenza interna bassa, la vita di ciclo lunga e la consistenza di alta qualità. Nel frattempo, una quantità adeguata di Li3V2 (PO4) 3 aggiunti all'anodo dei nostri pacchetti della batteria può efficacemente fare diminuire la velocità cadente di tensione alla fase iniziale della procedura di scarico della batteria, caratterizzante la curva di scarico piana durante l'uso normale.

Tali proprietà ineguagliabili permettere ai nostri pacchetti della batteria trovano le vaste applicazioni in molte aree esigenti di RC, quale il pilone che corre, EDF, gli elicotteri, le barche, automobili, ecc. Sono più leggere della maggior parte delle batterie Li-Po nel mercato con lo stessi tasso e capacità di scarico; o dica, offrono la più capacità e potenza di uscita che la maggior parte delle batterie Li-Po nel mercato con lo stesso peso!

Capacity&Leadtime

●Impilando/al giorno: 50Kpcs

●Bobina/al giorno: 5,00Kpcs

●Modello regolare: settimane ≤8

●Su misura: 16-18 settimane (il primo ordine, se la funzione del nonew aggiungesse)

Gestione della qualità Syste

• Requisiti di sistemi della gestione della qualità di aviazione
• Sistema di gestione della qualità ISO9001
• Sistema di gestione ambientale ISO14001

• Sistema di gestione del processo pericoloso della sostanza
• Sistema di gestione di salute e sicurezza sul lavoro

Sicurezza e certificati ambientali

capability&service

• Le prove di simulazione dei certificati di sicurezza sono continuato
• Servizio della domanda dei certificati di clienti

• Test di performance elettrico
• Test di performance di sicurezza
• Test di performance meccanico
• Test di performance ambientale
• Conservazione del test di performance

1. Le scosse, la temperatura elevata o i contatti delle componenti del tagliente-bordo non dovrebbero essere permessi nel processo di montaggio del pacchetto della batteria.
2. Saldando direttamente alle linguette del polimero non è raccomandata. Quando saldate direttamente alle linguette del polimero, è necessario da assicurarsi per non applicare la temperatura di saldatura troppo alta ed il tempo troppo molto di saldatura, di garantire che la temperatura transmited alle cellule è più basso di 80℃. La temperatura sopra 80℃ può danneggiare le cellule del polimero e degradare le loro prestazioni.
3. Nel caso quello i pacchetti della batteria sia riparato tramite saldatura a ultrasuoni, è necessario da assicurarsi per non applicarsi troppo potere di saldatura a ultrasuoni alla cellula del thepolymer ed ai circuiti elettronici quale il PCM. Altrimenti, serio danno itmay di causa alle cellule ed al circuito elettronico.

batterie del polimero (Li-Po).
In generale, le differenze si trovano nei materiali fatti dei terminali positivi & negativi, della progettazione di densità superficiale, dell'ingrediente dell'elettrolito, dei dati del setto e della densità dei pezzi interni.

Quando una batteria Li-Po è fatta, cinque aspetti principali dovrebbero essere considerati con attenzione:

(1). Il pacchetto della batteria dovrebbe avere forza suficient, di modo che la batteria del polimero dentro ha potuto efectively essere protetta dalle scosse meccaniche;

(2). La cellula del polimero dovrebbe essere fixedto i onits del pacchetto della batteria grande area - a nessun movimento delle cellule nel packshould della batteria è permesso;

(3). Nessuna componente dello spigolo dovrebbe essere dentro packcontaining la batteria del polimero e nel frattempo, lo strato suficient dell'isolamento fra collegamenti e la cellula dovrebbe essere usato per mantenere la protezione multipla della sicurezza;

(4). La saldatura a ultrasuoni è raccomandata affinchè il collegamento della linguetta del polimero ottenga la basso resistenza, l'alto-affidabilità e le proprietà leggere; (5). I pacchetti del polimero dovrebbero essere progettati con attenzione in moda da non applicare forza di taglio ed anche, nessun calore sia generato anche quando ocurs di perdita per i contrattempi. Il PCM da perdita dell'elettrolito dovrebbe essere isolato perfettamente quanto posible e la distanza stretta fra i modelli nudi del circuito dovrebbe essere evitata.

1. Corrente di carica: La corrente di carica dovrebbe essere di meno che la corrente di carica massima elencata nelle specifiche. Incaricando più a corrente forte di quanto del raccomandato di può danneggiare il serio danno le caratteristiche della prestazione e della sicurezza delle cellule, conducendo alla generazione di calore o alla perdita.

2. Tensione di carica: Il carico dovrebbe essere realizzato ad una tensione meno thanthat elencato nelle specifiche (4.20V/cell). Facendo pagare alla tensione massima assoluta di cui sopra 4.25V-the, deve essere proibito rigorosamente. I caricatori hanno usato dovrebbero avere questa funzione di limitazione di tensione. Incaricando di più alta tensione di quanto specificata è molto pericoloso, che può danneggiare il serio danno le caratteristiche della prestazione e della sicurezza delle cellule, condurre
alla generazione o alla perdita di calore.

3. Temperatura di carico: Le cellule dovrebbero essere fatte pagare all'interno di una gamma di temperature elencate nelle specifiche. Lasci sempre le batterie raffreddarsi alla temperatura ambiente prima di caricarsi.

4. Proibizione di carico inverso: Non inverta il positivo (+) e (-) i terminali negativi. Altrimenti, il pacchetto di batery sarà a carico inverso e le reazioni chimiche anormali possono accadere. Ecesively a corrente forte può scorrere durante la ricarica, possibilmente principale danneggiare, il surriscaldamento, l'emissione di fumo, lo scoppio e/o l'accensione.
5. Usi il caricatore specifico Li-Po soltanto. Non usi un caricatore del Ni-CD o di Ni-MH. È la vostra responsabilità di assicurarsi solamente che il caricatore voi abbia acquistato correttamente gli impianti.
6. Mai batterie della tassa incustodite. Sempre il monitor che carica il processo per assicurare le batterie sta caricando correttamente. Sempre tassa le batterie in un'area isolata e sicura a partire da qualsiasi materiali infiammabili 0/e combustibili.

I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante caricarsi, conducente al gonfiamento della batteria, alla goccia della capacità delle cellule ed all'insicurezza causata dal activereaction. Lo scopo del processo di formazione è di formare uno strato solido chiamato l'interfase solida dell'elettrolito (SEl), che sta isolando elettricamente ancora fornisce la conducibilità ionica significativa. Questa interfase impedisce ulteriore decomposizione dell'elettrolito dopo secondo caricarsi.

1. Abbiamo raccomandato una tensione d'interdizione come 3,0 V per le batterie standard di serie.
2. Il dischargerate non dovrebbe superare il tasso continuo massimo di scarico elencato nelle specifiche.
3. La gamma di temperature di scarico dovrebbe essere -20℃ a ℃ +60. Per la prestazione massima delle nostre batterie ad alta potenza di serie, la temperatura di scarico fra 20℃ e 40℃ isrecommended.