pacchetto portatile della batteria del dispositivo d'avviamento di salto della batteria di 4000mAh 12.8V 45C 12v 400ah LiFePO4

Dispositivo d'avviamento portatile accumulatore per di automobile del dispositivo d'avviamento di salto della batteria della batteria di FULLYMAX 8068107XF 4000mAh 12.8V 45C 400A LiFePO4

Le serie della batteria 35C~100C del dispositivo d'avviamento di salto di Fullymax LFP sono state prodotte in serie nel 2019. Con lo sviluppo integrato dei materiali e dei sistemi di formulazione, il problema della prestazione difficile di bassa temperatura di LFP è stato risolto.

Grande scarico di tasso di sostegno - 20 scarico ad impulso C e 150C~250C del ° di C~- 30 del ° per 1 secondo e scarico di impulso 120C~200C per 2s.

Lo stoccaggio resistente ad alta temperatura eccellente a 80℃~85℃ per 48h, spessore di sostegno di stoccaggio che gonfia tasso meno di 10%, tasso di recupero più di 85%. Tali batterie di LFP sono ampiamente usate nel dispositivo d'avviamento di salto dell'automobile, nel dispositivo d'avviamento di salto del motociclo, negli apparecchi medici, ecc.

Capacity&Leadtime

●Impilando/al giorno: 50Kpcs

●Bobina/al giorno: 2,00Kpcs

●Modello regolare: settimane ≤8

●Su misura: 16-18 settimane (il primo ordine, se la funzione del nonew aggiungesse)

Gestione della qualità Syste

Sicurezza e certificati ambientali

capability&service

• Le prove di simulazione dei certificati di sicurezza sono continuato
• Servizio della domanda dei certificati di clienti

• Test di performance elettrico
• Test di performance di sicurezza
• Test di performance meccanico
• Test di performance ambientale
• Conservazione del test di performance

batterie del polimero (Li-Po).
In generale, le differenze si trovano nei materiali fatti dei terminali positivi & negativi, della progettazione di densità superficiale, dell'ingrediente dell'elettrolito, dei dati del setto e della densità dei pezzi interni.

Quando una batteria Li-Po è fatta, cinque aspetti principali dovrebbero essere considerati con attenzione:

(1). Il pacchetto della batteria dovrebbe avere forza suficient, di modo che la batteria del polimero dentro ha potuto efectively essere protetta dalle scosse meccaniche;

(2). La cellula del polimero dovrebbe essere fixedto i onits del pacchetto della batteria grande area - a nessun movimento delle cellule nel packshould della batteria è permesso;

(3). Nessuna componente dello spigolo dovrebbe essere dentro packcontaining la batteria del polimero e nel frattempo, lo strato suficient dell'isolamento fra collegamenti e la cellula dovrebbe essere usato per mantenere la protezione multipla della sicurezza;

(4). La saldatura a ultrasuoni è raccomandata affinchè il collegamento della linguetta del polimero ottenga la basso resistenza, l'alto-affidabilità e le proprietà leggere; (5). I pacchetti del polimero dovrebbero essere progettati con attenzione in moda da non applicare forza di taglio ed anche, nessun calore sia generato anche quando ocurs di perdita per i contrattempi. Il PCM da perdita dell'elettrolito dovrebbe essere isolato perfettamente quanto posible e la distanza stretta fra i modelli nudi del circuito dovrebbe essere evitata.

I gas generati includono il Co, la CO2, H2, CH4 ecc. Non sono pericolosi a causa di volume basso.

I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante caricarsi, conducente al gonfiamento della batteria, alla goccia della capacità delle cellule ed all'insicurezza causata dal activereaction. Lo scopo del processo di formazione è di formare uno strato solido chiamato l'interfase solida dell'elettrolito (SEl), che sta isolando elettricamente ancora fornisce la conducibilità ionica significativa. Questa interfase impedisce ulteriore decomposizione dell'elettrolito dopo secondo caricarsi.