12.8V 420A 4200mAh 40c Lipo batteria cellulare banca di potere emergenza veicolo salto batteria Lipo batteria

FULLYMAX 4FBC-6070140HF 4200mAh 12.8V 40C420A power bank avviatore di emergenza per veicoli

1. Sicurezza: batteria agli ioni di litio più sicura, approvata CE UL, PCM/BMS integrato
2. Energia pulita e verde, nessun materiale tossico contenuto
3. Ciclo di vita lungo: 500-1000 volte
4. Nessun effetto memoria, altamente efficiente, carica in qualsiasi momento
5. Piccole dimensioni e peso leggero,
6. Buone prestazioni ad alta temperatura
7. Basso tasso di autoscarica: < 3% mensile

Il comune nucleo della batteria al litio sul mercato presenta i vantaggi di una piccola capacità, un volume morbido e una struttura instabile.È facile far esplodere e distruggere il modello sotto l'influenza dell'ambiente esterno, con conseguenti perdite inutili.La nuova generazione
core utilizza la nanotecnologia per disporre i polimeri di litio, che è più stabile nella struttura, più duro nel volume, più grande nella capacità e più completo.Non esploderà durante il normale utilizzo
Adozione di materiale ecologico
Grande capacità della batteria per un uso prolungato
La pregevole fattura gli conferisce una prestazione perfetta

Capacità e tempi di consegna

● Impilamento/al giorno: 50Kpz

● Avvolgimento/giorno: 5,00 Kpz

● Modello regolare: ≤8 settimane

● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)

     Sistema di gestione della qualità

Certificati di sicurezza e ambientali

capacità e servizio

• Sono proseguite le prove di simulazione dei certificati di sicurezza
• Servizio di richiesta certificati per i clienti

• Test delle prestazioni elettriche
• Test delle prestazioni di sicurezza
• Test delle prestazioni meccaniche
• Test delle prestazioni ambientali
• Memorizzazione del test delle prestazioni

batterie ai polimeri (Li-Po).
In generale, le differenze risiedono nei materiali dei terminali positivo e negativo, nel design della densità dell'area, nell'ingrediente dell'elettrolita, nei dati del setto e nella densità dei pezzi interni.

Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali:

(1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici;

(2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria;

(3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla;

(4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.

I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.

I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante la carica, provocando il rigonfiamento della batteria, la riduzione della capacità della cella e l'insicurezza causata dalla reazione attiva.Lo scopo del processo di formazione è formare uno strato solido chiamato interfase elettrolitica solida (SEl), che è elettricamente isolante ma fornisce una significativa conduttività ionica.Questa interfase impedisce l'ulteriore decomposizione dell'elettrolita dopo la seconda carica.