batteria 28000mAh Lipo 12s per fuco 44.4V 15C LiHV industria chimica spina AS150 XT150

Fullymax 28000mAh 12S 44.4V 15C LiHV Settore chimico droni Batteria Li-Po con spina AS150 + XT150

6S 15C 25C 22.2V 44.4V 10000mAh 12000mAh 16000mAh 22000mAh 30000mAh Lipo Batteria Smart Drone Batteria per spruzzatore agricolo

Caratteristica: Batteria Lipo Drone agricolo Batterie agli ioni di litio batteria standard con grande capacità adatta per veicoli aerei senza equipaggio, uav a 4 assi, uav a 6 assi adatto per elicotteri, ala fissa adatta per droni agricoli e droni industriali per carichi pesanti elevata capacità di potenza lunga durata della batteria ridurre il numero di sostituzioni della batteria durante il funzionamento

I pacchi batteria ad alta tensione Fullymax (LiHV) sono il risultato di massicci test e sviluppo per aumentare il tempo di volo e la durata del ciclo senza aggiungere peso.La singola cella ha una tensione massima di 4,35 V/tensione nominale di 3,7 V e la densità di energia supera i 200 Wh/kg.I pacchi batteria ad alta tensione Fullymax sono adatti a tutti i tipi di droni industriali, come eVTOL, trasporto merci, mappatura, riprese, agricoltura e robotica subacquea.

Capacità e tempi di consegna

● Impilamento/al giorno: 50Kpz

● Avvolgimento/giorno: 5,00 Kpz

● Modello regolare: ≤8 settimane

● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)

     Sistema di gestione della qualità

Certificati di sicurezza e ambientali

capacità e servizio

• Sono proseguite le prove di simulazione dei certificati di sicurezza
• Servizio di richiesta certificati per i clienti

• Test delle prestazioni elettriche
• Test delle prestazioni di sicurezza
• Test delle prestazioni meccaniche
• Test delle prestazioni ambientali
• Memorizzazione del test delle prestazioni

batterie ai polimeri (Li-Po).
In generale, le differenze risiedono nei materiali dei terminali positivo e negativo, nel design della densità dell'area, nell'ingrediente dell'elettrolita, nei dati del setto e nella densità dei pezzi interni.

Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali:

(1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici;

(2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria;

(3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla;

(4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.

I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.

I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante la carica, provocando il rigonfiamento della batteria, la riduzione della capacità della cella e l'insicurezza causata dalla reazione attiva.Lo scopo del processo di formazione è formare uno strato solido chiamato interfase elettrolitica solida (SEl), che è elettricamente isolante ma fornisce una significativa conduttività ionica.Questa interfase impedisce l'ulteriore decomposizione dell'elettrolita dopo la seconda carica.