Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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FULLYMAX 4FBC-9452106HF 4000mAh 12.8V 40C 400A batterie al litio ferro fosfato power bank Scheda di protezione ad alte prestazioni Il materiale al litio ferro fosfato presenta i vantaggi di essere ecologico e non tossico, avere un'alta tensione di lavoro e alte prestazioni. È considerato il materiale anodico per la nuova generazione di batterie al litio.
Inoltre, le batterie LiFePO4 ad alto C-rate sono diventate più popolari poiché i requisiti di scarica più elevata e ricarica più rapida hanno spinto per ulteriori miglioramenti tecnologici. Le batterie al litio ferro fosfato ad alta scarica sono ampiamente utilizzate nell'industria aerospaziale, nelle attrezzature per immersioni profonde, nelle indagini scientifiche nelle regioni polari, nell'elettronica medica e in altri campi di applicazione a bassa temperatura.
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Caratteristica correlata
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Per altre configurazioni (senza spina di scarica) con lo stesso modello di cella, fare riferimento alla tabella sottostante.
| Modello n. | Capacità | Tensione | C-Rate | C-rate di picco | Dimensioni | Peso | Applicazione |
| 4FBC-9584165HF | 10000mAh | 12.8V | 40C | 1000A | 40x88.5x185mm | 1080g | Avviamento-Arresto e avviatore di emergenza |
| 4FBC-9087125HF | 8000mAh | 12.8V | 40C | 480A | 40x88.5x136mm | 890g | |
| 4FBC-1084165PF | 7500mAh | 12.8V | 40C | 750A | 31.5x88.5x185mm | 890g | |
| 4FBC-10557130HF | 6100mAh | 12.8V | 40C | 366A | 45x58.5x141mm | 685g | |
| 4FBC-9570112HF | 6000mAh | 12.8V | 40C | 600A | 40.5x71x126mm | 650g | |
| 4FBC-9768107XF | 5000mAh | 12.8V | 45C | 500A | 40x70x120mm | 600g | |
| 4FBC-7470125PF | 5000mAh | 12.8V | 40C | 500A | 32x71.5x140mm | 580g | |
| 4FBC-6075130HF | 4500mAh | 12.8V | 40C | 450A | 26.8x77x143mm | 540g | |
| 4FBC-6070140HF | 4200mAh | 12.8V | 40C | 420A | 26x72.5x152mm | 485g | |
| 4FBC-9452106HF | 4000mAh | 12.8V | 40C | 400A | 39.5x53x121mm | 450g | |
| 4FBC-8068107XF | 4000mAh | 12.8V | 50C | 400A | 34x70x120mm | 525g | |
| 4FBC-8544141TF | 3500mAh | 12.8V | 70C | 350A | 36.5x46x151mm | 425g | |
| 4FBC-5470125PF | 3500mAh | 12.8V | 40C | 350A | 23.5x71.5x137mm | 395g | |
| 4FBC-1104295HF | 3300mAh | 12.8V | 40C | 330A | 48.1x43.5x106mm | 390g | |
| 4FBC-8444105HF | 3000mAh | 12.8V | 40C | 300A | 36x45.5x117mm | 355g | |
| 4FBC-8048105HF | 3000mAh | 12.8V | 40C | 300A | 35x49.5x114mm | 350g | |
| 4FBC-606094HF | 2500mAh | 12.8V | 40C | 250A | 27x62.5x107mm | 315g | |
| 4FBC-804380HF | 2000mAh | 12.8V | 40C | 200A | 37x43.5x87mm | 250g | |
| 4FBC-4544105HF | 1600mAh | 12.8V | 40C | 160A | 20.2x46x119mm | 190g |
Caratteristica del prodotto ![]()
- Tecnologia leader mondiale con brevetti esclusivi, tecnologia di base delle batterie condivisa con marchi automobilistici di fama mondiale;
- Eccellenti prestazioni di scarica per un'elevata velocità di scarica di 100C;
- Elevata velocità di scarica di 28C a bassa temperatura (-20°C);
- Eccellenti prestazioni di stoccaggio ad alta temperatura.
- Applicazione: soddisfa la domanda di ricarica rapida e lunga durata del ciclo ed è compatibile con la rete elettrica, le stazioni base e altri campi
Visualizzazione delle prestazioni
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Applicazione
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Ampiamente utilizzato in avviatori di emergenza per auto, avviatori di emergenza per motociclette, dispositivi medici, ecc.;
Imballaggio e spedizione
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Imballaggio di sicurezza regolare o secondo le esigenze del cliente.
Spedizione via mare, aerea o UPS, DHL, FedEx Express.
TERMINI DI PAGAMENTO
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OPZIONI ESPRESSE
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Capacità produttiva
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Capacità e tempi di consegna
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● Stacking/al giorno: 50Kpcs
● Avvolgimento/al giorno: 5,00Kpcs
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● Modello regolare: ≤8 settimane
● Personalizzato: 16-18 settimane (primo ordine, se non vengono aggiunti nuovi impianti)
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| Il nuovo stabilimento sarà situato nel Dongjiang Bay Industrial Park, che sarà un parco industriale nazionale di fascia alta dedicato ai settori delle nuove energie, delle nuove tecnologie dell'informazione e delle attrezzature intelligenti basato sulla pianificazione e dispiegamento industriale "3+7" proposto da Huizhou, facendo leva sulla Greater Bay Area, con l'obiettivo di integrare i parchi industriali "1+4" di Huizhou. L'area del nuovo stabilimento è stimata in 30.000 metri quadrati. Con nuove attrezzature di fascia alta e un ambiente di officina, l'obiettivo è costruire una linea di produzione di fascia alta dedicata ai clienti di fascia alta. |
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| Miglioramento della gestione secondo gli standard internazionali |
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Certificati di sicurezza e ambientali Capacità e servizio |
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| Capacità di test delle prestazioni |
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FAQ
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| D1. Quali sono le differenze tra litio ad alto C-rate e basso C-rate? |
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batterie ai polimeri (Li-Po).
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| D2. Come viene prodotta una batteria Li-Po? |
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Quando viene prodotta una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali: (1). Il pacco batteria deve avere una resistenza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere efficacemente protetta dagli urti meccanici; (2). La cella ai polimeri deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non è consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria; (3). Non devono esserci componenti con bordi taglienti all'interno del pacco contenente la batteria ai polimeri, e nel frattempo, deve essere utilizzato uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere molteplici protezioni di sicurezza; (4). Si raccomanda la saldatura ad ultrasuoni per la connessione delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza; (5). I pacchi polimerici devono essere progettati attentamente in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio, e inoltre, non venga generato calore anche in caso di perdite per incidenti. Il PCM derivante dalla perdita di elettrolita deve essere isolato il più perfettamente possibile, ed è necessario evitare una stretta distanza tra i pattern del circuito nudo.
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| D3. Quali gas vengono generati nel processo di formazione. Sono pericolosi? |
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I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via. Non sono pericolosi a causa del basso volume.
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| D4. Perché abbiamo bisogno del processo di formazione? |
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I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante la carica, portando al gonfiore della batteria, alla caduta della capacità della cella e all'insicurezza causata da reazioni attive. Lo scopo del processo di formazione è quello di formare uno strato solido chiamato interfaccia elettrolitica solida (SEI), che è elettricamente isolante ma fornisce una significativa conduttività ionica. Questa interfaccia impedisce un'ulteriore decomposizione dell'elettrolita dopo la seconda carica.
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| D5. Perché le batterie Li-Po si gonfiano? |
| Le batterie Li-Po possono gonfiarsi per i seguenti motivi: 1. Sovraccarico:Normalmente, la tensione di carica massima è di 4,2 V per le batterie RC. Se le batterie fossero sovraccaricate oltre 4,4 V, si verificherebbe un processo di ossidazione elettrolitica, che genera una grande quantità di gas portando al gonfiore della batteria. 2. Surriscaldamento:Durante la scarica ad alta temperatura o ad alto C-rate, la temperatura della parte interna della batteria può essere ancora più elevata, il che gassifica l'elettrolita e provoca il gonfiore. 3. Cortocircuito:Se si verificasse un cortocircuito, la tensione della cella scenderebbe molto rapidamente e l'elettrolita sarebbe reattivo nel generare gas, portando al gonfiore della batteria. 4. Sigillatura:Se sigillata senza un'adeguata lavorazione, la cella della batteria conterrebbe acqua e aria, in modo che l'elettrolita sarebbe reattivo nel generare gas, portando al gonfiore della batteria. |