Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Batteria Lipo Fullymax 3S 45C 5000mAh 11.1V rc caricabatterie rapido per auto Batteria Lipo con custodia rigida Deans T Plug
Fullymax ha prestato attenzione ai modelli di auto negli ultimi anni e secondo i prodotti sono fabbricati in base alle esigenze del mercato.Batteria Lipo Fullymax 3S 45C 5000mAh 11.1V Batteria Lipo con Deans T Plug Custodia rigida lipo è uno dei prodotti più venduti.È popolare tra i clienti.
Le batterie ai polimeri di litio Fullymax sono costruite per soddisfare i più elevati requisiti dei clienti a livello di competizione. Le celle delle nostre batterie sono costituite da costituenti brevettati di elettroliti, che hanno prestazioni eccellenti a bassa temperatura (con elevata corrente di scarica anche al di sotto di -10 ℃) e velocità di scarica più elevate rispetto ad altre batterie generiche con densità simile.Aggiungendo speciali materiali nano-tecnologici e utilizzando apparecchiature automatiche/semi-automatiche durante la lavorazione delle celle, otteniamo pacchi batteria con elevata densità energetica (fino a 230 Wh/kg), bassa resistenza interna, lunga durata del ciclo e alta costanza qualitativa.Nel frattempo, una quantità adeguata di Li3V2 (PO4) 3 aggiunta all'anodo dei nostri pacchi batteria può ridurre efficacemente la velocità di caduta della tensione nella fase iniziale della procedura di scarica della batteria, con una curva di scarica piatta durante il normale utilizzo.
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Prodotti correlati
Per altre configurazioni (senza tappo di scarico) con lo stesso modello di cella, fare riferimento alla tabella sottostante.
| Pacco batteria | Descrizione del Modello | Custodia rigida/cavo | Burst (10Sec) | Conti tasso C | Dimensioni H x L x L | Peso | Wh |
| FB5000-45C-7.4V-WB | 2S1P 7,4 V 5000 mAh | Custodia rigida, fili conduttori ai due angoli | 45C | 20 sec | 25,1x47x139 mm | 268,00 g | 37.00 |
| FB5000-45C-11.1V-WB | 3S1P 11,1 V 5000 mAh | Custodia rigida, fili conduttori ai due angoli | 45C | 30C | 36,6x47x139 mm | 380,00 g | 55,50 |
| FB5000-45C-14,8V-WB | 4S1P 14,8 V 5000 mAh | Custodia rigida, fili conduttori ai due angoli | 45C | 20 sec | 48,5x47x139 mm | 495,00 gr | 74.00 |
Caratteristiche del prodotto
- Tutti i pacchi batteria realizzati con materia prima polimeri di litio di grado A.
- La tecnologia di impilamento automatico ad alta precisione e la produzione rigorosa garantiscono la longevità e l'affidabilità di ogni cella della batteria.
- Il c-rate 50C ti dà abbastanza potenza e tempo di esecuzione per l'accelerazione.
- La custodia rigida della batteria LiPo da 5000 mAh 11,1 V fornisce alle tue batterie una protezione estremamente solida.
- Carica rapida fino a 5C, capacità e velocità di scarica sufficienti
- Altissima tensione sotto carico, curva di scarica piatta, prestazioni eccellenti a bassa temperatura e velocità di scarica elevata.
- Consistenza di alta qualità.
- Gli elettroliti brevettati e la saldatura ad ultrasuoni garantiscono proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza.
- Ciclo di vita più lungo rispetto alla maggior parte delle batterie standard sul mercato.
- Applicazioni: ampiamente compatibile con tutti i modelli di auto delle principali marche.
Applicazione
Compatibile con auto, camion e passeggini in scala 1/10/1/8
Capacità di produzione
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Capacità e tempi di consegna
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● Impilamento/al giorno: 50Kpz
● Avvolgimento/giorno: 2,00 Kpz
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● Modello regolare: ≤8 settimane
● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)
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| Il nuovo impianto sarà situato nel Dongjiang Bay Industrial Park, che sarà un parco industriale nazionale di fascia alta speciale per la nuova energia, la nuova tecnologia dell'informazione e i campi delle apparecchiature intelligenti basato sulla pianificazione e implementazione del parco industriale "3 + 7" proposta da Huizhou fa affidamento sulla Greater Bay Area, con l'obiettivo di integrare i parchi industriali "1+4" di Huizhou.L'area del nuovo stabilimento è stimata in 30.000 metri quadrati.Con le nuove attrezzature di fascia alta e l'ambiente di officina, l'obiettivo è costruire una linea di produzione di fascia alta dedicata ai clienti di fascia alta. |
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| Management Improvement secondo gli standard internazionali |
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ISO9001 Sistema di gestione della qualità |
ISO14001 Sistema di gestione ambientale |
Salute sul lavoro e Sistema di gestione della sicurezza |
Processo per sostanze pericolose Sistema di gestione |
Sistemi di qualità aerospaziale AS9100D:2016 |
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Certificati di sicurezza e ambientali capacità e servizio |
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| Capacità di test delle prestazioni |
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FAQ
| Q1.Quali sono le differenze tra il litio ad alto tasso di C e quello a basso tasso di C? |
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batterie ai polimeri (Li-Po).
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| D2.Come è fatta una batteria Li-Po? |
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Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali: (1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici; (2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria; (3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla; (4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.
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| D3.Quali gas vengono generati nel processo di formazione.Sono pericolosi? |
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I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.
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| D4.Perché abbiamo bisogno di un processo di formazione? |
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I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante la carica, provocando il rigonfiamento della batteria, la riduzione della capacità della cella e l'insicurezza causata dalla reazione attiva.Lo scopo del processo di formazione è formare uno strato solido chiamato interfase elettrolitica solida (SEl), che è elettricamente isolante ma fornisce una significativa conduttività ionica.Questa interfase impedisce l'ulteriore decomposizione dell'elettrolita dopo la seconda carica.
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| Q5.Perché le batterie Li-Po si gonfiano/gonfiano? |
| Le batterie Li-Po possono gonfiarsi o gonfiarsi per il seguente motivo: 1. Sovraccarica:Normalmente, la tensione di carica massima è di 4,2 V per le batterie RC.Se le batterie fossero sovraccaricate oltre 4,4 V, si verificherebbe un processo di ossidazione elettrolitica, che genera gas di massa che porta al rigonfiamento della batteria. 2. Surriscaldamento:Quando si scarica ad alta temperatura o ad alta velocità C, la temperatura della parte interna della batteria può essere ancora più alta, il che gassifica l'elettrolito e provoca il rigonfiamento. 3. Circuito di tiro:Se si verificasse un cortocircuito, la tensione della cella scenderebbe molto rapidamente e l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando al rigonfiamento della batteria. 4, sigillatura:Se sigillata senza un'adeguata lavorazione, la cella della batteria conterrebbe acqua e aria, in modo che l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando al rigonfiamento della batteria. |
