Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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La batteria della batteria 45C 5000mAh 14.8V Lipo di Fullymax 4S Lipo con decani o XT90 tappa il caricabatteria duro di caso per l'automobile del rc
La batteria di modello di lipo dell'automobile è stata una parte importante di modello dell'automobile per coloro che gradisce giocare i modelli dell'automobile. Fullymax sta commettendo a fornire alla batteria di lipo il rendimento elevato e l'affidabilità per i giocatori professionali. La batteria della batteria 45C 5000mAh 14.8V Lipo di Fullymax 4S Lipo con decani o XT90 tappa il lipo duro di caso è uno dei prodotti caldi Fullymax di vendita progettato per i numerosi giocatori nel campo.
Tali proprietà ineguagliabili permettere ai nostri pacchetti della batteria trovano le vaste applicazioni in molte aree esigenti di RC, quale il pilone che corre, EDF, gli elicotteri, le barche, automobili, ecc. Sono più leggere della maggior parte delle batterie Li-Po nel mercato con lo stessi tasso e capacità di scarico; o dica, offrono la più capacità e potenza di uscita che la maggior parte delle batterie Li-Po nel mercato con lo stesso peso! |
Prodotto relativo
Per altre configurazioni (senza spina di scarico) con lo stesso modello della casella, riferisca prego sotto.
| Pacchetto della batteria | Description di modello | Cavo duro di /lead di caso | Scoppio (10Sec) | Cassa di Conti | Dimensioni H x W x L | Peso | Wh |
| FB5000-45C-7.4V-WB | 2S1P 7.4V 5000mAh | Caso duro, fili di piombo a due angoli | 45C | 20C | 25.1x47x139mm | 268.00g | 37,00 |
| FB5000-45C-11.1V-WB | 3S1P 11.1V 5000mAh | Caso duro, fili di piombo a due angoli | 45C | 30C | 36.6x47x139mm | 380.00g | 55,50 |
| FB5000-45C-14.8V-WB | 4S1P 14.8V 5000mAh | Caso duro, fili di piombo a due angoli | 45C | 20C | 48.5x47x139mm | 495.00g | 74,00 |
Caratteristica di prodotto
- Tensione ultraelevata nell'ambito del carico, della curva di scarico piana, della prestazione eccellente alla bassa temperatura e di alto tasso di scarico.
- Consistenza di alta qualità.
- Gli elettroliti e la saldatura a ultrasuoni brevettati assicura la basso resistenza, l'alto-affidabilità e le proprietà leggere.
- Vita di ciclo più lunga rispetto alla maggior parte delle batterie standard nel mercato.
- Applicazioni: ampiamente compatibile con tutti i modelli importanti dell'automobile di marche.
Applicazione
Compatibile con 1/8 e 1/10 l'automobile del rc, Losi, il taglio, il carrozzino elettrico di HPI Strada XB 1/10 RTR, Team Associated, assiale, Tamiya, Duratrax, Jammin, Redcat che corre, supera RC, ElectrixRC, Emaxx, il bandito, versione del Rustler (soltanto se la tensione, la dimensione e la partita della spina, quindi si adatteranno)
Capacità fabbricante
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Capacity&Leadtime
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●Impilando/al giorno: 50Kpcs
●Bobina/al giorno: 2,00Kpcs
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●Modello regolare: settimane ≤8
●Su misura: 16-18 settimane (il primo ordine, se la funzione del nonew aggiungesse)
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| La nuova pianta sarà situata nel complesso industriale della baia di Dongjiang, che sarà un complesso industriale di qualità superiore nazionale speciale per nuova energia, nuova tecnologia dell'informazione ed i giacimenti intelligenti dell'attrezzatura basati «sul 3+7" pianificazione e spiegamento del complesso industriale proposti da Huizhou che conta sulla maggior area della baia, mirante ad integrare il 1+4" di Huizhou «complessi industriali. L'area di nuova pianta è valutata di 30.000 metri quadri. Con il nuovo ambiente di qualità superiore dell'officina e dell'attrezzatura, lo scopo è di sviluppare una linea di produzione di qualità superiore dedicata ai clienti di qualità superiore. |
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| Miglioramento della gestione secondo le norme internazionali |
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ISO9001 Sistema di gestione della qualità |
ISO14001 Sistema di gestione ambientale |
Salute sul lavoro e Sistema di gestione della sicurezza |
Processo pericoloso della sostanza Sistema di gestione |
Sistemi di qualità di Aeroepace AS9100D: 2016 |
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Sicurezza e certificati ambientali capability&service |
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| Capacità del test di performance |
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FAQ
| Q1. Che cosa sono cassa di betwee di differenze l'alta ed il litio basso della cassa? |
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batterie del polimero (Li-Po).
Q2. Come immagazzinare le batterie Li-Po se io non non le usano per un po'? |
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1. Le cellule saranno immagazzinate in un ambiente con bassa umidità esente da gas corrosivo e da materiale combustibile all'interno di una gamma di temperature di -10 a 40℃.
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| Q3. Come è una batteria Li-Po ha fatto? |
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Quando una batteria Li-Po è fatta, cinque aspetti principali dovrebbero essere considerati con attenzione: (1). Il pacchetto della batteria dovrebbe avere forza suficient, di modo che la batteria del polimero dentro ha potuto efectively essere protetta dalle scosse meccaniche; (2). La cellula del polimero dovrebbe essere fixedto i onits del pacchetto della batteria grande area - a nessun movimento delle cellule nel packshould della batteria è permesso; (3). Nessuna componente dello spigolo dovrebbe essere dentro packcontaining la batteria del polimero e nel frattempo, lo strato suficient dell'isolamento fra collegamenti e la cellula dovrebbe essere usato per mantenere la protezione multipla della sicurezza; (4). La saldatura a ultrasuoni è raccomandata affinchè il collegamento della linguetta del polimero ottenga la basso resistenza, l'alto-affidabilità e le proprietà leggere; (5). I pacchetti del polimero dovrebbero essere progettati con attenzione in moda da non applicare forza di taglio ed anche, nessun calore sia generato anche quando ocurs di perdita per i contrattempi. Il PCM da perdita dell'elettrolito dovrebbe essere isolato perfettamente quanto posible e la distanza stretta fra i modelli nudi del circuito dovrebbe essere evitata.
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| Q4. Che gas sono generati nel processo di formazione. Sono pericolosi? |
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I gas generati includono il Co, la CO2, H2, CH4 ecc. Non sono pericolosi a causa di volume basso.
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| Q5. Perché abbiamo bisogno del processo di formazione? |
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I solventi organici si decompongono facilmente sugli elettrodi negativi durante caricarsi, conducente al gonfiamento della batteria, alla goccia della capacità delle cellule ed all'insicurezza causata dal activereaction. Lo scopo del processo di formazione è di formare uno strato solido chiamato l'interfase solida dell'elettrolito (SEl), che sta isolando elettricamente ancora fornisce la conducibilità ionica significativa. Questa interfase impedisce ulteriore decomposizione dell'elettrolito dopo secondo caricarsi.
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| Q6. Perché fa le batterie Li-Po si gonfia/rigonfiamento? |
| Le batterie Li-Po possono gonfiarsi o gonfiare dovuto la seguente ragione: 1. Sovraccarico: Normalmente, la carica di tensione massima è 4.2V per le batterie di RC. Se le batterie fossero sovraccaricate oltre 4.4V, il processo elettrolitico dell'ossidazione accadrebbe, che genera il gas di massa che conduce al gonfiamento della batteria. 2. Surriscaldamento: Nel scaricare nel tasso ad alta temperatura o alto di C, la temperatura della parte interna della batteria può essere ancora più alta, che gassificano l'elettrolito ed i risultati nel gonfiamento. 3. Colpo-circuito.: Se il cortocircuito accadesse, la tensione delle cellule cadrebbe molto velocemente e l'elettrolito sarebbe reattivo generare i gas, conducenti al gonfiamento della batteria. 4, sigillamento: Se sigillato senza l'elaborazione adeguata, la batteria avrebbe l'acqua ed aria dentro, di modo che l'elettrolito sarebbe stato reattivo generare i gas, conducendo al gonfiamento della batteria. |
