Batteria Lipo 6s 1000mah 14.8V 70C FPV Racing Rc Batteria ricaricabile per auto Drone

FULLYMAX 1000MAH 22.2V 6S Lipo agli ioni di litio Polimero 70C Custodia rigida RC Auto FPV Drone traverser Batteria

Cosa puoi immaginare per ottenere una batteria con 14,8 V 1000 mAh 70C?In realtà può fornire una forte potenza per FPV con la sua elevata velocità di scarica, che può garantire prestazioni eccezionali per un dispositivo che necessita di potenza continua.

La batteria LiPo 1000mAh 14.8V 4S 70C fa parte della gamma FPV Racing di Fullymax.Questa collezione è progettata in modo impeccabile per soddisfare l'uso in droni da corsa con visuale in prima persona (FPV).

L'immensa potenza che queste piccole batterie solide sono in grado di fornire è folle.Con tassi di scarica costanti che salgono a 70°C, non c'è da meravigliarsi se queste batterie hanno fatto notizia nel circuito delle corse.La gamma FPV in continua espansione ti distinguerà sicuramente dal resto.Mantenendo il peso e le dimensioni al minimo assoluto, la gamma FPV di Fullymax è garantita non solo per sorprenderti, ma per impressionare costantemente.

Capacità e tempi di consegna

● Impilamento/al giorno: 50Kpz

● Avvolgimento/giorno: 5,00 Kpz

● Modello regolare: ≤8 settimane

● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)

     Sistema di gestione della qualità

• Sistemi di gestione della qualità Requisiti per l'aviazione
• Sistema di gestione della qualità ISO9001
• Sistema di gestione ambientale ISO14001

• Sistema di gestione del processo relativo alle sostanze pericolose
• Sistema di gestione della salute e sicurezza sul lavoro

Certificati di sicurezza e ambientali

capacità e servizio

• Sono proseguite le prove di simulazione dei certificati di sicurezza
• Servizio di richiesta certificati per i clienti

• Test delle prestazioni elettriche
• Test delle prestazioni di sicurezza
• Test delle prestazioni meccaniche
• Test delle prestazioni ambientali
• Memorizzazione del test delle prestazioni

batterie ai polimeri (Li-Po).
In generale, le differenze risiedono nei materiali dei terminali positivo e negativo, nel design della densità dell'area, nell'ingrediente dell'elettrolita, nei dati del setto e nella densità dei pezzi interni.

Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali:

(1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici;

(2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria;

(3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla;

(4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.

I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.

In una situazione generale di scarica a bassa velocità, la durata di una batteria RC Li-Po
dovrebbe raggiungere più di 500 cicli mentre la sua capacità rimane dell'80%.