Fullymax 11.1V 10000mAh 3cell 25C Batteria eVTOL LiPo ad alta scarica

Le batterie ad alta capacità Fullymax forniscono potenza di alta qualità e affidabile per il vostro RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, ecc.
Tutti gli UAV LiPo Fullymax sono confezionati con materiale a prova di vibrazione e a prova di fuoco e confezionati con cartone della batteria, assicurando che la batteria sia in buone condizioni.

Modello UAV:
4 assi 10 litri, 4 assi 16 litri, 6 assi 16 litri, 6 assi 22 litri, 6 assi 25 litri, 6 assi 30 litri;
Modello della batteria: 6000mAh, 8000mAh, 10000mAh, 12000mAh, 14000mAh, 16000mAh, 17500mAh, 18000mAh, 2000mAh, 21000mAh, 22000mAh, 24000mAh, 27000mAh, 28000mAh, 30000mAh, 32000mAh, 34000mAh, 36000mAh, 38000mAh, 40000mAh,42000mAh, 44000mAh, e molte altre capacità sono disponibili, la tensione può essere personalizzata 6S22.2V, 7S25.9V, 12S44.4V, 14S51.8V e altre tensioni,la velocità di scarica è di 15-25C scarica di alta corrente;

Capacità di produzione 

Capacità e tempo di consegna

   ● Impilazione/giorno: 50Kpcs

● Avvolgimento/per giorno:2,00Kpcs

● Modello regolare: ≤ 8 settimane

● Personalizzato: 16-18 settimane ((Il primo ordine, se non è stato aggiunto alcun nuovo impianto)

ISO9001

Sistema di gestione della qualità

ISO14001

Sistema di gestione ambientale

Salute e sicurezza sul lavoro

Sistema di gestione della sicurezza

Processo di produzione di sostanze pericolose

Sistema di gestione

Sistemi di qualità aerospaziale

AS9100D:2016

Sicurezza e ambiente Capacità di certificazione e servizio

• Test di simulazione dei certificati di sicurezza effettuati
• Servizio di domande di certificati ai clienti

• Prova delle prestazioni elettriche
• Prova delle prestazioni di sicurezza
• Prova delle prestazioni meccaniche
• Prova delle prestazioni ambientali
• Prova delle prestazioni di archiviazione
   

D1. Quali sono le differenze tra il litio ad alto e basso contenuto di C?

batterie in polimero (Li-Po).
In generale, le differenze si trovano nei materiali dei terminali positivi e negativi, nella densità di superficie, nell'ingrediente elettrolitico, nei dati del setto e nella densità dei pezzi interni.

Quando si fabbrica una batteria Li-Po, si devono considerare attentamente cinque aspetti principali:

(1) La batteria deve avere una resistenza sufficiente, in modo che la batteria polimerica all'interno possa essere efficacemente protetta da urti meccanici;

(2) La cella polimerica deve essere fissata al pacchetto batterie sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacchetto batterie;

(3) Non devono essere presenti componenti con bordi affilati all'interno dell'imballaggio contenente la batteria in polimero e, nel frattempo,Dovrebbe essere utilizzato uno strato di isolamento sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere la protezione della sicurezza multipla.;

(4) La saldatura ad ultrasuoni è raccomandata per la connessione di poliesteri per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;Le confezioni in polimero devono essere progettate con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio., e inoltre, non si genera calore nemmeno quando si verifica una perdita per incidenti.e una distanza ristretta tra i modelli di circuito nudi deve essere evitata.

Q3. Quali gas vengono generati nel processo di formazione?

I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.

Q4. Cosa si dovrebbe sapere in merito alla manipolazione delle celle della batteria?

1. Film laminato di alluminio: facilmente danneggiato da parti con bordi affilati quali Ni-tab, pin e aghi, rispetto alle celle Li-Po in scatola metallica.
2Le celle possono essere danneggiate da calore superiore a circa 80°C. La rottura della tenuta può causare una perdita di elettroliti, che può portare a cortocircuito e alla generazione di un'elettricità molto alta.
In particolare per le nostre celle di serie ad alta potenza, il che provoca un riscaldamento delle celle e può causare perdite di elettroliti, emissioni di fumo, accensione e/o
Le schede polimeriche possono essere facilmente cortocircuitate se applicate su materiali conduttivi.È necessario utilizzare un circuito appropriato con PCM per proteggere i pacchetti di batterie da eventuali cortocircuiti accidentali..
3. Shock meccanico: il polimero ha una resistenza meccanica minore rispetto al metallo può caso di celle agli ioni di litio.Caduta, colpo e piegatura possono causare degrado del polimero
caratteristiche.
4. Manipolazione delle schede: le schede in polimero non sono così testarde, specialmente per le schede in alluminio al terminale positivo.
Le lamine di alluminio possono essere facilmente strappate dalla forza di taglio.

D5. Perché le batterie Li-Po si gonfiano?

Le batterie Li-Po possono gonfiarsi o gonfiarsi per il seguente motivo:
1- Prelievo eccessivo:Normalmente la tensione di carica massima per le batterie RC è di 4,2 V. Se le batterie vengono sovraccaricate oltre i 4,4 V, si verifica un processo di ossidazione elettrolitica,che genera gas di massa che causa gonfiore della batteria.
2- Scaldo eccessivo:Quando si scarica ad alta temperatura o a alta velocità di C, la temperatura della parte interna della batteria può essere ancora più alta, il che gasifica l'elettrolita e provoca gonfiore.
3Circuito di scatto:Se si verificasse un cortocircuito, la tensione della cella scenderebbe molto rapidamente e l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando a gonfiore della batteria.
4, Sigillatura:Se sigillato senza un'adeguata lavorazione, la cella della batteria avrebbe acqua e aria, in modo che l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando a gonfiore della batteria.