batteria ricaricabile telecomandata dell'elicottero del connettore 11.1v 1800mah Lipo 3s 80c della batteria xt60 del rc di lipo

Spina RC di Fullymax 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C XT60 che corre la batteria dell'aeroplano della batteria dell'elicottero della batteria

Per qualche cosa che possiate immaginare, Fullymax proverà il suo meglio per raggiungere lo scopo. In Fullymax, i bisogni del cliente è i nostri bisogni. Anche è difficile o impossible fare, Fullymax tenterà d'ottenere tutte le soluzioni risolvere le preoccupazioni dei nostri clienti e clienti. la batteria di 11.1V 1800mAh il Li-Po 3S 80C con la spina XT60 è appena una degli esempi basati sul nostro requisito del cliente.

Le batterie del polimero del litio di Fullymax sono costruite per soddisfare il più alta richiesta dei clienti livelli della concorrenza. Le nostre batterie sono fatte dei costituenti brevettati degli elettroliti, che hanno prestazione eccellente alla bassa temperatura (con l'alta corrente di dispersione anche sotto -10℃) ed agli più alti tassi di scarico rispetto ad altre batterie generali con simile densità. L'aggiunta dei materiali speciali di nano-tecnologia ed usando attrezzature automatiche/semi-automatiche durante la cellula che elabora, otteniamo i pacchetti della batteria con densità di alta energia (fino a 230Wh/kg), la resistenza interna bassa, la vita di ciclo lunga e la consistenza di alta qualità. Nel frattempo, una quantità adeguata di Li3V2 (PO4) 3 aggiunti all'anodo dei nostri pacchetti della batteria può efficacemente fare diminuire la velocità cadente di tensione alla fase iniziale della procedura di scarico della batteria, caratterizzante la curva di scarico piana durante l'uso normale.

Capacity&Leadtime

●Impilando/al giorno: 50Kpcs

●Bobina/al giorno: 2,00Kpcs

●Modello regolare: settimane ≤8

●Su misura: 16-18 settimane (il primo ordine, se la funzione del nonew aggiungesse)

Gestione della qualità Syste

ISO9001

Sistema di gestione della qualità

ISO14001

Sistema di gestione ambientale

Salute sul lavoro e

Sistema di gestione della sicurezza

Processo pericoloso della sostanza

Sistema di gestione

Sistemi di qualità di Aeroepace

AS9100D: 2016

Sicurezza e certificati ambientali

capability&service

• Le prove di simulazione dei certificati di sicurezza sono continuato
• Servizio della domanda dei certificati di clienti

• Test di performance elettrico
• Test di performance di sicurezza
• Test di performance meccanico
• Test di performance ambientale
• Conservazione del test di performance

batterie del polimero (Li-Po).
In generale, le differenze si trovano nei materiali fatti dei terminali positivi & negativi, della progettazione di densità superficiale, dell'ingrediente dell'elettrolito, dei dati del setto e della densità dei pezzi interni.

Quando una batteria Li-Po è fatta, cinque aspetti principali dovrebbero essere considerati con attenzione:

(1). Il pacchetto della batteria dovrebbe avere forza suficient, di modo che la batteria del polimero dentro ha potuto efectively essere protetta dalle scosse meccaniche;

(2). La cellula del polimero dovrebbe essere fixedto i onits del pacchetto della batteria grande area - a nessun movimento delle cellule nel packshould della batteria è permesso;

(3). Nessuna componente dello spigolo dovrebbe essere dentro packcontaining la batteria del polimero e nel frattempo, lo strato suficient dell'isolamento fra collegamenti e la cellula dovrebbe essere usato per mantenere la protezione multipla della sicurezza;

(4). La saldatura a ultrasuoni è raccomandata affinchè il collegamento della linguetta del polimero ottenga la basso resistenza, l'alto-affidabilità e le proprietà leggere; (5). I pacchetti del polimero dovrebbero essere progettati con attenzione in moda da non applicare forza di taglio ed anche, nessun calore sia generato anche quando ocurs di perdita per i contrattempi. Il PCM da perdita dell'elettrolito dovrebbe essere isolato perfettamente quanto posible e la distanza stretta fra i modelli nudi del circuito dovrebbe essere evitata.

I gas generati includono il Co, la CO2, H2, CH4 ecc. Non sono pericolosi a causa di volume basso.

Nella situazione generale della cassa più bassa che scarica, la vita di un batery di RC Li-Po
dovrebbe raggiungere più di 500 cicli mentre la sua capacità rimane 80%.