Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
|
|
FULLYMAX 1300MAH 11.1V 3S 100C RC aereo RC elicottero FPV LIPO BATTERIA XT60 Spina
La batteria LiPo 1300mAh 11.1V 3S 100C fa parte della gamma FPV Racing di Fullymax.Questa collezione è progettata in modo impeccabile per soddisfare l'uso in droni da corsa con visuale in prima persona (FPV).L'immensa potenza che queste piccole batterie solide sono in grado di fornire è folle.Con tassi di scarica costanti che salgono a 100°C, non c'è da meravigliarsi se queste batterie hanno fatto notizia nel circuito delle corse.La gamma FPV in continua espansione ti distinguerà sicuramente dal resto.Mantenendo il peso e le dimensioni al minimo assoluto, la gamma FPV di Fullymax è garantita non solo per sorprenderti, ma per impressionare costantemente. |
Prodotti correlati
Per altre configurazioni (senza tappo di scarico) con lo stesso modello di cella, fare riferimento alla tabella sottostante.
| Pacco batteria | Descrizione del Modello | Massimo cont.scarico | Burst (3Sec) | Dimensioni | Peso | Wh |
| FB1300XT-1S | 3,7 V 1300 mAh 1 cella | 100C | 150C | 7,7x35x68 mm | 33,8 g | 4.81 |
| FB1300XT-2S | 7.4V 1300mAh 2 celle | 100C | 150C | 17,9x35x68 mm | 85,4 g | 9.62 |
| FB1300XT-3S | 11,1 V 1300 mAh 3 celle | 100C | 150C | 26,3x35x68 mm | 123,6 g | 14.43 |
| FB1300XT-4S | 14,8 V 1300 mAh 4 celle | 100C | 150C | 34,8x35x68 mm | 158,8 g | 19.24 |
| FB1300XT-5S | 18,5 V 1300 mAh 5 celle | 100C | 150C | 42x36,5x70,5 mm | 196,5 g | 24.05 |
| FB1300XT-6S | 22,2 V 1300 mAh 6 celle | 100C | 150C | 50,1x36,5x70,5 mm | 231,6 g | 28.86 |
Caratteristiche del prodotto
- Curva di scarico piatta
- Qualità stabile e consistenza eccellente.
- Proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza
- Ciclo di vita più lungo rispetto alla maggior parte delle batterie sul mercato
Applicazione
Batteria lipo Zeee 3S 1300mAh RC adatta per Drone, FPV, Skylark m4-fpv250, Mini Shredder 200, Indy250 plus mojo 280, Qav250, Vortex ed Emax nighthawk 250, aereo RC, elicottero RC, barca RC (solo se la tensione, la dimensione e la spina corrisponde, quindi si adatterà).
Imballaggio e spedizione
Imballaggio regolare di sicurezza o come requisiti del cliente.
Spedizione via mare, aria o UPS, DHL, FedEx Express.
TERMINI DI PAGAMENTO
OPZIONI ESPRESSE
Capacità di produzione
|
Capacità e tempi di consegna
|
|
|
● Impilamento/al giorno: 50Kpz
● Avvolgimento/giorno: 2,00 Kpz
|
● Modello regolare: ≤8 settimane
● Personalizzato: 16-18 settimane (il primo ordine, se non viene aggiunta alcuna nuova struttura)
|
|
|
| Il nuovo impianto sarà situato nel Dongjiang Bay Industrial Park, che sarà un parco industriale nazionale di fascia alta speciale per la nuova energia, la nuova tecnologia dell'informazione e i campi delle apparecchiature intelligenti basato sulla pianificazione e implementazione del parco industriale "3 + 7" proposta da Huizhou fa affidamento sulla Greater Bay Area, con l'obiettivo di integrare i parchi industriali "1+4" di Huizhou.L'area del nuovo stabilimento è stimata in 30.000 metri quadrati.Con le nuove attrezzature di fascia alta e l'ambiente di officina, l'obiettivo è costruire una linea di produzione di fascia alta dedicata ai clienti di fascia alta. |
|
|
| Management Improvement secondo gli standard internazionali |
|
|
|
Certificati di sicurezza e ambientali capacità e servizio |
|
| Capacità di test delle prestazioni |
|
FAQ
| Q1.Quali sono le differenze tra il litio ad alto tasso di C e quello a basso tasso di C? |
|
batterie ai polimeri (Li-Po).
|
| D2.Come è fatta una batteria Li-Po? |
|
Quando si realizza una batteria Li-Po, è necessario considerare attentamente cinque aspetti principali: (1).Il pacco batteria dovrebbe avere una forza sufficiente, in modo che la batteria ai polimeri all'interno possa essere protetta efficacemente da urti meccanici; (2).La cella polimerica deve essere fissata al pacco batteria sulla sua ampia superficie - non deve essere consentito alcun movimento della cella nel pacco batteria; (3).All'interno della confezione contenente la batteria ai polimeri non devono essere presenti componenti taglienti e, nel frattempo, è necessario utilizzare uno strato isolante sufficiente tra il cablaggio e la cella per mantenere una protezione di sicurezza multipla; (4).La saldatura ad ultrasuoni è consigliata per il collegamento delle linguette polimeriche per ottenere proprietà di bassa resistenza, alta affidabilità e leggerezza;(5).I pacchi polimerici devono essere progettati con cura in modo che non venga applicata alcuna forza di taglio e, inoltre, non venga generato calore anche quando si verificano perdite per incidenti.Il PCM dalla perdita dell'elettrolita dovrebbe essere isolato il più perfettamente possibile e dovrebbe essere evitata una distanza ristretta tra i circuiti scoperti.
|
| D3.Quali gas vengono generati nel processo di formazione.Sono pericolosi? |
|
I gas generati includono Co, CO2, H2, CH4 e così via.Non sono pericolosi a causa del basso volume.
|
| D4.Quanti cicli devo aspettarmi per una batteria RC Li-Po? |
|
In una situazione generale di scarica a bassa velocità, la durata di una batteria RC Li-Po
|
| Q5.Perché le batterie Li-Po si gonfiano/gonfiano? |
| Le batterie Li-Po possono gonfiarsi o gonfiarsi per il seguente motivo: 1. Sovraccarica:Normalmente, la tensione di carica massima è di 4,2 V per le batterie RC.Se le batterie fossero sovraccaricate oltre 4,4 V, si verificherebbe un processo di ossidazione elettrolitica, che genera gas di massa che porta al rigonfiamento della batteria. 2. Surriscaldamento:Quando si scarica ad alta temperatura o ad alta velocità C, la temperatura della parte interna della batteria può essere ancora più alta, il che gassifica l'elettrolito e provoca il rigonfiamento. 3. Circuito di tiro:Se si verificasse un cortocircuito, la tensione della cella scenderebbe molto rapidamente e l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando al rigonfiamento della batteria. 4, sigillatura:Se sigillata senza un'adeguata lavorazione, la cella della batteria conterrebbe acqua e aria, in modo che l'elettrolita sarebbe reattivo per generare gas, portando al rigonfiamento della batteria. |
